Elastik kaplinlerin kullanımına ve sökme yöntemlerine ilişkin sınırlamalar

Elastik kaplinin elastik gövdesi, darbenin neden olduğu iç deformasyonu ve merkezkaç kuvvetinin neden olduğu dış deformasyonu önleyebilen dışbükey pençe şeklindeki bloklarla sınırlandırılmıştır. Dışbükey pençelerin geniş içbükey yüzeyi, kıvrımlı dişler üzerinde çok düşük yüzey basıncına neden olur, bu nedenle dişler aşırı yüklenmiş olsa bile aşınmaz veya deforme olmaz. Elastik kaplin, tamponlama, titreşim azaltma, aşınma direnci ve uygun sökme işlevlerine sahip elastik eleman olarak mühendislik plastiklerini kullanır. Bağlantı bağlantısının çalışması sırasında kuvvet, pim ve kauçuk halka yoluyla iletilir, böylece iyi titreşim azaltma ve titreşim emme etkilerine sahip olması sağlanır ve aynı koaksiyelliğin kullanılmasına olanak sağlanır.

Montaj sırasında, iki mil arasındaki koaksiyellik, kauçuk halkanın kolayca ciddi şekilde aşınmasına neden olabilecek, servis ömrünü kısaltabilecek ve orijinal işlevini yitirerek titreşime neden olabilecek 0.3mm içinde kontrol edilir. Çalışma sırasında elastik bağlantı bağlantısı, torku pim ve kauçuk halka aracılığıyla iletir, böylece iyi titreşim azaltma ve titreşim emme etkilerine sahip olur ve aynı koaksiyelliğin kullanılmasına olanak tanır.

Sökmeden önce, iki mil arasındaki koaksiyellik 0.3mm içinde kontrol edilir. Bu, lastik halkanın kolayca ciddi şekilde aşınmasına neden olabilir, servis ömrünü kısaltabilir ve orijinal işlevini yitirerek titreşime neden olabilir. Zamanında bakım ve değiştirme gereklidir. Aksi takdirde lokomotifin normal çalışmasını etkileyecek şekilde ciddi titreşime neden olacaktır. Elastik kaplinin lastik halkası, sık sık dönme darbesi nedeniyle sürtünmeye ve yanma hasarına eğilimlidir. Elastik bağlantı bağlantısının lastik halkasının değiştirilmesi, elastik pimin sökülmesini gerektirir ve elastik pimin sökülmesi, özel sökme aletleri gerektirir.

Sökmeden önce, geleneksel sökme aletlerinin kullanılması düşmeye eğilimlidir ve lokomotif bakım işlemleri sırasında kaplin lastik halkasının değiştirilmesi sırasında en az iki kişinin işbirliği yapması gerekir. Yardımcı şanzıman arasındaki çalışma alanı nispeten dardır ve bazen levye, el çekici vb. ihtiyaç duyulur. Sahadaki çalışanların emek yoğunluğu yüksektir ve bu da lokomotifin normal bakım verimliliğini bir dereceye kadar etkiler. Bu nedenle, bakım işinin emek yoğunluğunun iyileştirilmesi, bakım verimliliğinin arttırılması, emek yoğunluğunun azaltılması ve bağlantı ekleminin elastik piminin sökülme süresinin kısaltılması ve lastik halkanın zamanında değiştirilmesi gerekir, böylece yardımcı transmisyon parçasının normal çalışması korunabilir.

Sökme sırasında pozitif ve ters dişler, dönme sürtünmesi sorunları oluşturmak için kombinasyon halinde kullanılır. Dönme sürtünmesi, geleneksel aletlerin dönme sürtünmesinden kaynaklanan hasarını bir dereceye kadar önleyen göreceli statik sürtünmeye dönüştürülür. Somunun sonundaki ilk olay sökülebilir. Önemli olan, iki milin koaksiyelliğinin monte edilebilmesidir, bu da kauçuk halkanın kullanım ömrünü bir dereceye kadar artırır.